Pocas veces se suele ver a un helicóptero amerizar y demostrar sus capacidades náuticas, el AW139 no debe, del S-61 nuestro decía Tito que ya me invitaría a verlo tomando unas cervezas, sí he visto alguna foto de uno de la benemérita remolcado por una Salvamar en canarias y un vídeo de uno ruso que se estampa al tomar. Así que este vídeo de los italianos es una buena demo.
Publicado en el SemanalXL del pasado fin de semana.
Anaveaje??, en cualquier caso vaya eggs los del piloto.
Bautizado así, por su coste y extensión, en febrero del año pasado, el gobierno ingles anunciaba que Soteria se adjudicaba el contrato de los helicópteros SAR para los próximos 25 años, valorado en 6 billones de libras.
Ahora, en plena crisis y etapa de reducción de gastos, el secretario de Transportes inglés dice que no fue clara la adjudicación y que hubo irregularidades y que se van a estudiar otras alternativas. Tras los ETVs, MIRGs y MRCCs, les ha llegado el turno a los helicópteros, pinta feo caerse al agua en la pérfida Albión.
El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a adquirir un helicóptero de gran porte, con un presupuesto de licitación de veinticuatro millones de euros, para destinarlo a Salvamento Marítimo y la lucha contra la contaminación en el mar.
El helicóptero objeto del contrato, el primero de gran porte de nueva construcción, estará dotado de equipamiento especializado para prestar servicios de búsqueda, rescate y salvamento marítimo, y servirá como modelo para las otras dos unidades de gran porte previstas en el Plan Nacional 2010-2018.
Entre las características técnicas de esta nueva unidad destacan las siguientes:
Helicóptero biturbina.
Doble grúa de rescate.
Faro de búsqueda.
Sistema electroóptico por infrarrojos (cámara FLIR).
Cartografía integrada.
AIS transponder.
Comunicaciones vía satélite.
Peso máximo al despegue igual o superior a 11.000 kg.
Velocidad de crucero igual o superior a 140 nudos.
Alcance máximo igual o superior a 500 millas náuticas.
Autonomía superior a cuatro horas
Gancho de carga externo.
Material SAR desplegable.
Algunos posibles modelos, los ingleses se habían decantado por el primero de ellos:
Los daneses retiran del servicio los Sikorsky S-61, incorporados en 1966 y tras participar en más de 16000 misiones van a ser sustituidos por los Agusta Westland EH101 Merlin.
Órganos suprimidos:
- Dirección General del Instituto Social de la Marina
- Dirección General del Instituto Español de Oceanografía.
Compra de un nuevo helicóptero de Salvamento Marítimo:
El Consejo de Ministros ha autorizado la adquisición de un helicóptero de nueva construcción especializado en servicios de salvamento marítimo y lucha contra la contaminación marina. Actualmente, la flota de helicópteros de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, dependiente del Ministerio de Fomento a través de la Dirección General de la Marina Mercante, asciende a diez unidades, seis de ellos en propiedad y cuatro, fletadas. En la primera quincena de mayo está previsto que se incorpore en Galicia otro helicóptero de nueva construcción en propiedad. Posteriormente, en diciembre de este año, se incorporará la unidad cuya compra ha sido autorizada hoy.
De esta forma, a finales de 2010 Salvamento Marítimo contará con una flota de helicópteros formada por ocho unidades en propiedad y tres fletados.
