Al final va ser cierto que se va a acabar el petroleo, INCAT anuncia la botadura del “Lopez Mena” construcción nº 069, el primer Wavepiercing propulsado por Gas Natural y Fuel, lo ha comprado Buquebus para operar en el Rio de la Plata, entre Argentina y Uruguay. El Catamaran de 99 metros de eslora podrá llevar 1000 pasajeros y 140 coches, siendo además, el más rápido construido hasta ahora, ya que se espera alcance 53 nudos en lastre y 50 en servicio.
La carrera no tiene límite, si el calado de Malaca era un obstáculo y los Triple E de la A.P. Moller andaban justos con los 18000 Teus, la noticia ha saltado cuando desde Becker Marine Systems, esos que fabrican unos timones cojonudos, han comentado que estaban trabajando en un timón de 105 m² para unos porta-contenedores de mayor porte, teniendo en cuenta que los mayores timones en la actualidad son de 93 m², todo parece indicar que los coreanos de STX siguen adelante con su plan de construir los mega containeros de 22000 Teus, barcos de 460 metros de eslora, 60 de manga y 30 de puntal.
En Estados Unidos, los abogados de los pasajeros del Costa Concordia han presentado una demanda contra el ingeniero y de rebote contra la Carnival por entender que el diseño del barco era defectuoso.
13 July 2012 Lloyds List
PASSENGERS on Costa Concordia have filed a new complaint against Carnival and its Miami-based architect.
Carnival is being sued for product design and for a pattern and practice of concealing or delaying notification of life-threatening situations to passengers on board its cruiseships.
The architect is being sued for defective ship design.
One law firm representing passengers, Napoli Bern Ripka Shkolnik & Associates, said the suit alleges that Carnival was aware that the ship’s hull design and power systems were defective.
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Es propaganda pero merece la pena ver la construcción en madera, igual todavía podemos usarlo en su contra en gibraltar o… quién sabe…contra los alemanes.
Empresa Naviera Elcano, S.A. has placed an order for two medium-speed MAN L27/38 engines as part of a propulsion package for a 7,000-dwt asphalt and oil-products tanker to be built at Sedef Shipyard in Turkey.
Viendo lo que en la actualidad llevan los megacruceros, era raro que a ningún estudio se le ocurriese hacer un ejercicio de diseño hortera. Mail Online.
Si los sevillanos tienen su rio y su esclusa, los bilbainos el puente colgante de Las Arenas 
, La Bahía va a tener dos puentes, el video (tipo megaconstrucciones pero del mfom) es bastante ilustrativo sobre como quedará y su proceso constructivo. Tenía entendido que el puente iba a tener una parte móvil, aunque ahora en el video hablan de desmontable! (min 4:36), en fin, que ingeniero viene de ingenio… Mientras, la terminal de contenedores de Cádiz sigue adelante, (donde estaba la planta Delta).
Como aquella película de sueños eléctricos, la subida de la luz hace inviable los barcos eléctricos no subvencionados. BBC.
