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Alianza Maersk + MSC + CMA-CGM

Las tres mas grandes se alían, como no son hermanitas de la caridad, será para ganar pasta, como siempre, la intención no es hacer un monopolio, al igual que las petroleras, las eléctricas o las empresas de telefonía, simplemente es una optimización de costes.

La entrada en servicio de los Triple E ha jugado la baza definitiva para la Maersk que se lleva la parte del león, 42%, la MSC el 34% y el resto los franceses. La alianza pone en el mercado una capacidad para transportar 2.6 millones de TEUa, que viene a ser 255 barcos en 29 servicios cubriendo las rutas Asia–Europa, Trans-Pacifico y Trans-Atlantico. Noticia en la web de la Maersk.

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Cruceros en el CMA CGM Marco Polo

La naviera francesa ha empezado a ofrecer billetes de pasaje en uno de los mayores barcos del mundo, el CMA CGM Marco Polo, los franceses reclaman que es el mayor portacontenedores del mundo y por ende el mayor barco del mundo, lo cual es cierto, si nos referimos a la capacidad declarada y GT, pero por tamaño, la serie del Emma Maersk es mayor.

El CMA CGM Marco Polo tiene cinco camarotes dobles con sala preparados para el pasaje, además de poder usar las comodidades de las que disfrutan sus oficiales. La ruta da envidia para ir de turista, que no de tripulante, y permite pasar por los mayores puertos del mundo y los estrechos más transitados, así el barco escala en: Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Chiwan, Yantian, Port Kelang, Tanger, Southampton, Hamburg, Bremerhaven, Rotterdam, Zeebrugge, Le Havre, Malta, Khor Al Fakkan, Jebel Ali, Ningbo.

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