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A mediados de los 90, yendo al Pérsico, un primero me decía que el negocio del crudo y el futuro, estaba en refinar allí mismo y traerse el producto a Europa ya listo para su uso.

Los motivos que “visionaba” eran tres, primero que los crudos ligeros se acabarían y habría que ir a peores calidades, la ventaja de traer productos ya refinados sería que los accidentes mancharían menos, pero sobre todo, que en el Pérsico iban a ser menos restrictivos con la ecología. Al fin y al cabo, aquello era un desierto, con cuatro autóctonos que andaban a tiros. Un sitio donde se tiraba crudo por todos lados, con una “democracia” que ayudaría a lo que fuera con tal de vivir de eso. Se lo olvidaba lo de la “Globalización” y la mano de obra barata, pero eso no se llevaba en aquellos años.

No parece que vaya ser en el Pérsico, debe ser por los tiros, pero sí a su salida. La mayor refinería del mundo ya está en marcha en Jamnagar, (India). Tiene capacidad para refinar 200000 m³ de petroleo diarios y además acepta los nada queridos crudos de alto contenido en azufre.

Las refinerías de Europa, si no son consideradas estratégicas por el Estado, poco van a poder hacer frente a la nueva globalización. Tienen que invertir mucho dinero para poder competir en base a tecnología, pero los mismos dolares, invertidos en uno de estos mega-complejos producen más beneficios, entre otras cosas por una conciencia medio ambiental más relajada y por una mano de obra más económica.

Para los armadores, el negocio sigue siendo el mismo, en vez de crudo, llevarán productos más refinados y valiosos, pero el tráfico se tiene que hacer.