Archivo del Autor: Marmer

50 hechos fascinantes sobre el océano

Desde la web de divein.com Antonio nos recomienda una enorme infografía de 50 datos interesantes sobre nuestros océanos a partir de fuentes como la NASA , la NOAA y National Geographic. Muchos de estos hechos son muy interesantes, pero algunos se desafían la imaginación, y les falta decir que atraen a los buceadores a un medio, tan hostil como bonito.

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Moby Baby

Video del fallo en la máquina del Moby Baby al llegar a puerto, aunque da fondo no hay tiempo suficiente para pararlo antes de apoyarse contra el cantil. Recuerda a una imagen del Theofilos subido al muelle.

Theofilos

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Destreza a motor

Si un par de entradas más abajo teníamos a un artista navegando entre piedras a vela, ahora a vista de pájaro la entrada de un pequeño petrolero, el Galway Fisher, en el puerto de Galway en Irlanada, todo complicaciones; la entrada, el barco atracado y para redondear el reviro dentro de la darsena. Por cierto, 91 metros de eslora y 16 de manga, el barco de 5000 toneladas es del 97.

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Adios privilegios

Camino de la esclavitud, tras la retirada del grog y la ley seca, si los subalternos ya lo tenían complicado para mezclarse con el pasaje, ahora parece, que ni salir a cubierta van a poder. De momento es lo dice la prensa de los ingleses, pero como seguramente habrá investigación y saldrán las recomendaciones con las medidas adoptadas por la naviera puede que nos enteremos de como queda la cosa.

El prensa inglesa informa que al personal a bordo del Queen Mary 2 se le prohibido el consumo de alcohol después de un chef chileno de 26 años saltase por la borda en la costa de Terranova. La búsqueda, inicialmente por el propio barco y con la ayuda del pasaje, fue infructuosa y ahora la Policía Regional de Halifax están investigación el incidente.

Según parece, el joven había estado bebiendo antes de su desaparición y le había dicho a otros miembros del personal que quería tirarse por la borda. Tras retirarse a descansar, a la mañana se le echo en falta y tras revisar las cámaras de seguridad se dedujo que cumplió su amenaza, el barco dio la vuelta y estuvo buscando junto con los servicios de salvamento sin resultado. Como consecuencia y para evitar futuros accidentes o incidentes, el alcohol ha sido prohibido para todos los miembros de la tripulación, o sea que alguno todavía tenía permiso para “borrarse” y se han retirado todos los “privilegios” de cubierta, está es la novedad, aunque desconocemos cuales sonesos privilegios en el QE2, me da que no les van a dejar salir a varanda.

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Destreza a vela

Arte de navegar a vela en los fiordos y con mucha destreza entre piedras, seguramente tenga que darle patente cada poco. Una delicia de video para estos calores.

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La explosión de Tianjin y (II)

Va pasando el tiempo y poco más sabemos sobre la explosión, las autoridades Chinas hablan de cerca de 200 muertos y desparecidos con más de 700 heridos, pero se desconoce exactamente qué exploto y sus cantidades, los resultados están a la vista.

Lo que si va cambiar, por lo menos para los ciudadanos de esa zona de China, es la visión de esas cajitas de 40 y 20 pies, tres kilómetros de radio de exclusión y evacuación son muchos kilómetros y pocas terminales, incluso occidentales, están tan lejos de los extraradios urbanos.

La globalización nos ha vendido las bondades de transportar las cosas paletizadas y containerizadas, lo cual tiene sus ventajas en manipulación y transporte generando un abaratamiento de costes. Como consecuencia de estos ahorros a gran escala, los barcos portacontenedores actuales están entre los mayores del mundo, con capacidades máximas que rondan los 18000Teus y creciendo, las mayores navieras del mundo se dedican a este negocio, encabezadas por la Maersk, MSC o CMA CGM, y como resultado, los mayores puertos del mundo tienen como uno de los tráficos principales los contenedores.

Pero en el negocio del container, una vez se mete la carga dentro y se cierran las puertas hay que fiarse de lo que dicen los cientos de papeles y manifiestos para saber qué se lleva y cuánto se lleva. Declarar menos peso y no declarar correctamente las mercancías no es una practica extraña, todo sea por error, ahorro arancelario o por no acabar en la cárcel. (más…)

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La mar de vidas (II): Prácticos de Cádiz

El siguiente capítulo, tras Paco y Cádiz Tráfico, ahora le toca a los prácticos de Cádiz con Rafa Ponce desde la “caseta”, se nota que no paran 😉 .

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Ajustando

Luis nos pasa las fotos del abordaje el pasado 1 de Agosto del “MOL Empire” por el “Northern Democrat” en Port Klang, Malasia. Durante la maniobra del “Northern Democrat” la popa de este se apoyo con fuerza sobre la popa del “Mol Empire” que estaba atracado, como consecuencia del roce entre la democracia y el imperio unos cuantos ciudadanos de 40 pies fueron machacados.

Mol Empire

Mol Empire Northern Democrat

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La explosión de Tianjin

Según la información facilitada por las Autoridades del Puerto de Tianjin no ha habido ningún daño serio a los buques atracados o fondeados en puerto. Sin embargo, algunos barcos en las terminales cercanas al lugar de la explosión, como Huisheng Terminal pueden haber sufrido algunos daños menores.

La explosión ocurrió en el almacén de mercancías peligrosas de empresa Ruihai Internacional, que se encuentra en el centro de logística internacional del puerto de Tianjin, a 3 millas de distancia de la terminal marítima más cercana, (la darsenas al sur y este) y por las imágenes mucho más cerca de zonas residenciales.

A las 22:50 hora local del miércoles 12 de agosto se vio fuego en el almacén de contenedores, poco después ocurrió la primera explosión que voló de todo el almacén, y que a su vez provocó la segunda explosión. El Centro Sismológia de China ha dicho que la explosión inicial tuvo una potencia equivalente a tres toneladas de TNT, mientras que la segunda era el equivalente a 21 toneladas.

La segunda explosión barrió varios almacenes de contenedores cercanos y un parque logístico con varios miles de automóviles que acabaron calcinados, la onda expansiva afecto al puerto y a zonas residenciales en varios kilometros (10Km)

Se han reportado daños materiales graves y pérdidas personales, aun no están cerradas las cifras. Actualmente el fuego todavía no se ha extinguido por completo.

Tianjin es uno de los puertos más importantes de China, siendo el principal centro de comercio de metales y acero, además es la puerta para las mercancías que entran y salen de la capital y el norte industrial del país. T

La suspensión inicial de todos los movimientos de los buques y las actividades portuarias se ha levantado. Sin embargo, los movimientos de todos los buques tanque, incluido el servicio de bunker, está prohibido en todas las terminales. Las terminales de Huisheng y TJ Port Pacific Int’l CT Co al ser las más cercanas a la zona cero están seriamente afectadas, con la atmósfera contaminada por el humo y el polvo provocado por la explosión. North Port Terminal, la mayor terminal de contenedores en Tanggu sólo permite salidas de buques y no están aceptando barcos para entrar. El resto de las terminales están operando con relativa normalidad.

Fotos del Pueblo en linea (prensa oficial China) del antes y después.

Tianjin Zona Cero

Puedes pinchar en la imagen inferior de la Wikipedia para ampliar

Map of the Port of Tianjin and its Approaches.svg
Map of the Port of Tianjin and its Approaches” by ArrorroOwn work. Licensed under CC BY-SA 3.0 via Wikimedia Commons.

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A rumbo: A. López – Cía. Trasatlántica

Desde damare.ediciones@gmail.com nos avisan de la publicación de un nuevo libro sobre la Cía. Trasatlántica adjunto la reseña que viene en el correo con la posibilidad de recibir los libros firmados por su autor.arumbo

A lo largo de algo más de 150 años, la Compañía que fundara Antonio López y López llevó con orgullo bien merecido el pabellón español a través de todos los mares del mundo; en este trabajo veremos historiales de unos 130 buques que, con su chimenea pintada de negro, enarbolaron el gallardete azul con el disco blanco que los distinguía.

Estos barcos se verían envueltos en numerosos conflictos; Cuba, Gran Guerra, Guerra Civil, II Guerra Mundial, de todos ellos (a excepción de la II) salió con bajas importantes, pero a flote. Abordajes, vara- das, incendios, naufragios, todo ello se recoge en este libro que esperamos sea de su interés y le ayude a comprender mejor la importancia que esta Compañía tuvo para nuestra Marina Mercante.

Título: A rumbo: A. López – Cía. Trasatlántica
Tapa dura
Páginas: 372
Fotografías: 341 Color / BN
Formato: 22,5 X 25
PVP 45 €
PORTES PAGADOS para su colectivo

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