Informe del NTSB del incendio en el cochero estadounidense Honor en el Canal de la Mancha el año pasado, afortunadamente ocurrió en una de las cubiertas altas y pudieron confinarlo, contenerlo y extinguirlo usando el sistema de CO2, un tripulante requirió atención debido a los esfuerzos de extinción y los daños ascendieron a 700.000 U$.
Para extinguir el incendio usaron todo el CO2, una vez apagado, el Primer Oficial y el Jefe entraron a verificar la zona y el Capitán, tras hablar con sus amos, solicitó a las autoridades del Reino Unido regresar al puerto de procedencia, Southampton.
Antes de darles permiso para entrar a puerto, oficiales del MCA y bomberos se trasladaron en helicóptero y embarcaron para evaluar el estado del buque, inicialmente lo autorizaron a atracar pero tras la inspección posterior en puerto, se decidió que los garajes debían ser venteados en el fondeadero, volviendo a salir a la mar 3 días después de atracar a fondear en espera del plan de venteo.
La causa probable, una solenoide de uno de los coches que transportaban
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