Varada del CMA CGM Vasco de Gama

Informe del MAIB de la varada del portacontenedores en Southampton. aunque por su tamaño, 400 metros de eslora, tiene que tomar dos prácticos, los investigadores le echan la culpa a una mala planificación de la maniobra y a que el practico no compartió su plan con el resto del equipo del puente y su compañero, lo cual le dejo solo en la toma de decisiones.

No hay mención a que cada vez los barcos son más grandes e igual no aptos para puertos donde hace no mucho se entraba con la mitad de eslora y calado. Como (última) recomendación, que el barco y el VTS también tenga el plan del práctico antes de empezar la maniobra, al final, en vez de limitar las maniobras y los tamaños van a crear una comisión de enterados.

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