Officials dump a Chinese-made T-69 armoured tank into the Gulf of Thailand, near the southern Narathiwat province August 9, 2010. The 25 decommissioned Thai-army tanks will form artificial corals to improve the marine ecosystems and increase fish stock in the area.
El comité de empresa de la Sociedad de Estiba y Desestiba del puerto Algeciras-La Línea, Marapie, lo tiene claro. “Nunca vamos a comparar los sueldos de África con los de Europa”, declaró el presidente de los trabajadores de la antigua Sestibalsa.
Pero desde la Autoridad Portuaria dicen que ellos tienen poco que rascar…, a pesar de la nueva ley.
La nueva Ley de Puertos, que entró en vigor ayer, permite a los puertos dedicados al tránsito internacional de mercancías una mayor flexibilidad en sus tasas mediante un nuevo régimen de bonificaciones. Sin embargo, Morón aclaró que el peso de las tasas portuarias en el coste total del contenedor en tránsito en el puerto de Algeciras es sólo de alrededor de un 13%. “El 87% restante se distribuye entre los estibadores (49 %), los costes propios de la terminal (33 %) y los costes de remolque, practicaje y amarre (5 %).
1. Constituye el objeto de la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima la prestación de los servicios públicos de salvamento de la vida humana en la mar, y de la prevención y lucha contra la Contaminación del medio Marino, la prestación de los servicios de seguimiento y ayuda al tráfico marítimo, de seguridad marítima y de la navegación, de remolque y asistencia a buques, así como la de aquellos complementarios de los anteriores.
Todo ello en el ámbito de las competencias de la Administración Marítima, sin perjuicio de la prestación de los servicios de ordenación y coordinación de tráfico portuario.
2. La Administración Marítima podrá delegar en la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, actividades de formación, docencia, ensayos y homologación en el ámbito de la Marina Mercante, así como (Leer más…)
La larga agonía parece que toca a su fin, aunque siempre se puede subvencionar, pero en estos momento de crisis no pinta bien.
Justin Stares
25 August 2010 Lloyds List (suscripción)
A new free trade agreement between the EU and South Korea, due to be ratified in the autumn, provides fresh evidence that shipbuilding has been sacrificed to the greater god of trade in services
… once implemented it will in fact remove the last remaining obstacles to South Korean ship exports to Europe in exchange for greater access for European financial services providers in South Korea.
Para refrescar la tarde, algunas de las imágenes son conocidas pero siguen impresionando, a ver quién se aventura a estimar la altura de la última ola donde se ve a la fragata.
La empresa catalana Grup Temple ha obtenido la primera autorización específica del Ministerio de Fomento para depositar urnas funenarias biodegradables en la costa, tras acreditar que no son tóxicas ni contaminantes. Europa Press
En fin, que si no fuese porque nos quedamos sin Soylent Green…
Juan M. nos avisa que en el número de junio de la revista “Prácticos de Puerto”, viene la sentencia sobre el despido de un capitán de Fred Olsen S.A., muy interesante para todos los profesionales, ya que la sentencia entra a analizar las causas de la embarrancada y la relación empresa – Capitán – Alta dirección.
Además, en la misma revista, dan caña al Presidente de ANAVE, trae las Curiosidades Históricas de Iañez y vienen las fotos del Congreso de Castellón, donde se acaban de retirar el Lehendakari y su segundo.