Estibadores (y2)

Tras una extraña negociación de 2 años con los implicados, el Gobierno ha aprobado tal cual, y publicado hoy, el Real Decreto-ley 4/2017 que ya tenía previsto para la estiba.

Veremos como termina todo, aun queda el trámite del Congreso, que la oposición dice que no va apoyar, no es no, pero tiene pinta que se abre la puerta a la extinción del estibador tradicional, con sus beneficios, derechos y coeficientes reductores para ser sustituidos por “a según…”.

Como ya pasó en las navieras españolas, los “patas negras” serán una clase a extinguir, aunque mientras sean mayoría, pocos se atreverán a parar un negocio que da beneficios en las condiciones actuales. Es fácil suponer, que como en la reconversión naval, o en la minería, las demostraciones de fuerza nos dejaran algunas imágenes memorables, quedando la negociación en manos de los futuros Convenios Colectivos y en alguna posible enmienda al RD según se tense la cosa, pero con el tiempo y tal como está ya previsto, los Puertos irán asumiendo y socializando la carga de las jubilaciones hasta que desaparezcan los últimos veteranos.

Este pdf del Consejo de Ministros deja claro cual es rumbo elegido, ahora la cuestión es saber cuanto nos costará seguir el camino. De momento, los estibadores han anunciado que ejercerán su derecho de huelga y eso además de perdidas, puede producir desabastecimiento en los territorios extrapeninsulares y si se alarga mucho en la capital imperial. ;-).

Los alemanes tienen una web para calcular lo necesario para sobrevivir durante determinado tiempo (sin vino, ni cerveza).Vorratskalkulator, usando traducir de Google funciona perfectamente en castellano.

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CERS

Ahora que van a dejar Europa, los ingleses del MCA publican en su web el Libro (Excel) de trabajo del Sistema de Información Europeo consolidado (CERS). La obligación es que la hoja Excel sea rellenada por los Capitanes, agentes/consignatarios y las autoridades portuarias para proporcionar a la llegada a puerto al MCA la información de mercancías peligrosas y contaminantes, los residuos y la información de seguridad. Enlace a la web del MCA donde se puede descargar el excel

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Tide Carrier en problemas

Excelente trabajo el del remolcador y vaya pelotas los que van a fondear el otro ancla del LASH al principio.

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Volcan de Tinache

Tras pasar muchos años con la Naviera Armas intentando competir con los modernos Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, paso luego a Maritima Peregar para cubrir la ruta Málaga Melilla, vendido y renombrado posteriormente varias veces para navegar en mares exóticos, finalmente ha acabado en ese cementerio de elefantes que es Alang.

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V.B. Bucanero, ex-Punta Tarifa

Parece que estaba un poco descuidado por la foto y ha acabado apoyado sobre una banda en Colon (Panama). Viejo conocido construido hace la tela en Luzuriaga y que poco más que el color compartió con los de Sasemar.

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