Caida Fatal

Informe del MAIB de la investigación sobre la caída mortal del Jefe de Máquinas del remolcador Millgarth de Svitzer en el río Mersey en la terminal petrolífera de Tranmere en Birkenhead, Inglaterra, el 27 de enero de 2019. Un sitio ideal, mar de fondo de 2 metros, viento de 50 nudos, cabos que parten y por la fecha frio.

Con una tripulación de tres, el Jefe se había encargado de largar las amarras y estaba intentando volver a subir al remolcador cuando resbalo y cayo al agua. Las pruebas de alcohol y drogas dieron negativo, además vestía con todo el kit de PRL pero no fue suficiente, tras caer, el chaleco salvavidas se infló automáticamente y sus compañeros de tripulación pudieron llevarlo junto al remolcador en 5 minutos, pero no lo pudieron sacar del agua, en breve quedo incapacitado por el frío y perdió el conocimiento. Fue recuperado 22 minutos después de su caída por la tripulación de la lancha de rescate local, había sufrido un paro cardíaco y no pudo ser reanimado.

La tripulación hizo lo que pudo, pero no estaba suficientemente preparada para ello, además el sistema de recuperación por red estaba en la otra banda. Por otra parte, en el informe se menciona que en los diferentes comités de seguridad se había hablado del problema, pero los procedimientos de embarque no están suficientemente comprendidos por la naviera. O sí, y es complicado mejorarlos con solo tres y sin amarradores.

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Plasticos

La OMI ha emitido una nota de prensa donde informa que la propia OMI y la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) han puesto en marcha un nuevo proyecto mundial para prevenir y reducir los desechos plásticos marinos procedentes del transporte marítimo y la pesca. La financiación inicial del proyecto procede del Gobierno de Noruega.

La basura plástica en los océanos es reconocida como un problema ambiental importante. El Proyecto GloLitter tiene como objetivo ayudar a que el transporte marítimo y la pesca se muevan hacia un futuro con bajo contenido de plásticos y a reducir el uso de plásticos en estas industrias, así como a identificar oportunidades para reutilizar y reciclarlos.

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Equasis – Flota mundial a 2018

Informe anual de Equasis con los datos de la flota mundial el año apsado 2018

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IMO – Joe

Nota de prensa de la OMI en el que informa que el prestigioso Premio Marítimo Internacional de 2018 ha sido entregado al Sr. Joseph J. Angelo, ex funcionario del USCG y de la Asociación Internacional de Propietarios Independientes de Buques Tanque (INTERTANKO), tras participar en las reuniones de la OMI durante muchos años, había asumido el liderazgo de una serie de novedades normativas fundamentales.

El Secretario General de la OMI, Sr. Kitack Lim, entregó el premio el lunes 25 de noviembre en la ceremonia anual de entrega de premios de la OMI. El Sr. Lim describió el largo compromiso del Sr. Angelo con la OMI y su reputación como experto técnico, diplomático y solucionador de problemas, que le valió el apodo de «IMO-Joe». En julio, el Consejo de la OMI decidió otorgar el Premio al Sr. Angelo en reconocimiento de su valiosa contribución a la labor y los objetivos de la OMI y de la comunidad marítima internacional en su conjunto.

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Blue Star

Es la comidilla náutica de los últimos días, tras algún problema en la máquina, el temporal lo echo a las piedras y desde la noche del viernes esta encallado en la zona de islotes de As Mirandas de la Ria de Ares.

Tras priorizar la seguridad de las vidas de los tripulantes y desestimarse su evacuación, Salvamento Marítimo hizo los primeros intentos de reflotar el barco, cosa complicada cuando se trata de zonas rocosas y con mal tiempo, a pesar de que el Don Inda tiene 220 toneladas de tiro a punto fijo, no hay bita que las soporte, y tras partir varias veces, la Administración Marítima, que continua supervisando la operación, ha decidido que el propietario y su seguro se hagan cargo de los gastos y la operación de «salvage», esto también es habitual en el mundo marítimo.

Según la prensa es Smit Salvage la que va realizar la operación, es una de las grandes, pequeñas ya no quedan por la disminución de la siniestralidad, aunque la cosa será complicada por el lugar y la época, en principio, la Administración les ha solicitado un plan de retirada de combustible y aceites, que ira junto con el plan de reflotamiento o desguace si el tiempo no les respeta.

Muy bueno el video de Eloy TP donde se ve la rotura del remolque en uno de los primeros intentos de sacarlo con la marea

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dGPS desconexión en Australia

Lo anuncian los australianos para 2020, debido a la mayor precisión del GPS y la introducción de otras constelaciones de posicionamiento global, como GLONASS, GALILEO y Beidou, dicen que ahora hacen que el servicio DGPS de AMSA ya no sea necesario. Nota de prensa

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