Remolcador hundido

La Comisión de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido (MAIB) ha publicado el informe de la investigación del accidente que ocurrió el 20 de septiembre de 2016 en Madagascar. El remolcador de puerto Domingue asistía al portacontenedores británico CMA CGM Simba en la salida del puerto de Tulear, Madagascar cuando acabo arrastrado y zozobrando con resultado de 2 muertos de los 5 tripulantes que llevaba.

La foto desde la popa del portacontenedores aclara que no estábamos en el mundo de prevención de riesgos, ni en el del financiero con los recortes de personal. El remolcador era un clásico convencional y no el voith habitual de las maniobras, que estaba fuera de servicio, la decisión del Capitán del CMA CGM Simba de dar máquina para librar el muelle sin que el práctico avisase al remolcador, evitó que éste pudiese posicionarse correctamente, lo que unido a la falta de trapa y de disparo rápido del remolque hizo que lo arrastrase, sumergiese parcialmente y finalmente diese la vuelta.

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Feliz día de la Patrona

Nuestra Señora del Carmen

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20 años del accidente del Proof Spirit

El 3 de julio de 1997 morían en Unión Naval de Levante 18 trabajadores en el incendio del «Proof Spirit», la mayor tragedia de los astilleros en España.

El incendio empezó sobre las 11.30 horas en la sala de máquinas del barco, un buque tanque de 6.300 toneladas de peso muerto, 107 metros de eslora y 15,9 de manga, atracado en el muelle de armamento de Unión Naval de Levante. En el momento del siniestro se estaban realizando la tareas de carga de combustible en el navío. El Proof Spirit, ya había sido botado y sus tanques se estaban llenando de bunker para hacer las pruebas finales. En las tareas de carga se soltó una brida y una chispa provocó la explosión. El fuego en una sala de maquinas llena de trabajadores a destajo para acabar a tiempo hizo el resto.

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Bret y Cindy, comienza la temporada de huracanes

El Centro Nacional de Huracanes de los EEUU informa que la tormenta tropical Bret se está moviendo hacia el oeste a lo largo de la costa de Venezuela, mientras que la tormenta tropical Cindy se agita en el oeste del Golfo de México.

Para la próxima temporada de huracanes del Atlántico, que se extiende desde el 1 de junio hasta el 30 de noviembre los meteorólogos predicen una probabilidad de un 45 por ciento de una temporada por encima de lo normal. Una temporada promedio genera 12 tormentas con nombre de los cuales seis se transforman en huracanes, incluyendo tres huracanes mayores.

Dentro de esa temporada por encima de lo normal en numero e intensidad de huracanes se mojan un poco más y dan una probabilidad del 70 por ciento a tener entre 11 a 17 tormentas con nombre (vientos de 39 mph o más), de los cuales 5 al 9 podrían convertirse en huracanes (vientos de 74 mph o superior), incluyendo 2 a 4 huracanes mayores (categoría 3, 4 o 5; vientos de 111 mph o superior).

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Canadian CG, 7 nuevas bases de salvamento

Nota de prensa de nuestros compañeros canadienses que informa de la apertura de 7 nuevas bases marítimas en sus costas para el verano de 2018, ademas para el 2020 potencian sus centros de coordinación. Hace años cerraban MRCC pero parece que la crisis ya ha pasado y ahora les toca ponerse al día, son el país con mas kilómetros de costa y ahora quieren ser lideres en salvamento, lo tienen difícil 🙂 para conseguir el oro o la plata y el bronce está muy disputado.

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