Estos yankies son la leche – Pararescatadores

Por algo son los primeros en Salvamento Marítimo, y es que son la leche!!

El pasado 24 de abril el bulkcarrier Tamar informo que había sufrido una explosión en el pañol de proa con un muerto y tres heridos con quemaduras que necesitaban asistencia medica urgente, todo ello en el Atlántico a 1300 millas de Cabo Cod.

La coordinación recayó sobre el USCG, que activo el Ala de Rescate 106 de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York, desplegando un HC-130 con seis pararescatadores, es decir, 5 médicos pirados que se tiraron en paracaídas en medio del Atlántico y un oficial de rescate de combate. Una vez en zona y sin posibilidad de extracción, los 6 “rambos” saltaron del HC-130 con dos botes pequeños y el equipo de salvamento avanzado para proporcionar tratamiento médico a los miembros de la tripulación.

Por su parte, los canadienses desviaron dos buques de guerra con médico a bordo y los portugueses fueron alertados para evacuar a los heridos cuando el barco estuviera al alcance de ese portaaviones insumergible que son las Azores. Durante el desarrollo de la operación otro tripulante falleció por las quemaduras.

nota de prensa

Publicado en Salvamento | Etiquetado , , | Deja un comentario

Rotura de cadena y beso al pantalan

Informe del NTSB de su investigación del golpe del bulkcarrier “Star of Abu Dhabi” con el cargadero de la Refinería de Azúcar de Luisiana en el bajo Mississippí. El barco estaba fondeado aguas arriba de la refinería cuando la cadena del ancla de babor se partió, las normas obligan a tener las dos anclas largadas, pero tras partir una, la otra comenzó a garrear hasta golpear el muelle de la refinería, pudieron arrancar el principal y salir sin mayor destrozo. Los daños al buque 200K U$ y los de la terminal casi 5m de U$, paga el seguro, así que pantalón nuevo. Para redondear, determinan que la causa probable del accidente es el fallo del Capitán para asegurarse de que el motor del buque estaba listo para maniobrar. Su norma, ademas de las dos anclas, obliga a tenerlo listo, Bai baña….

Publicado en Investigación Accidentes | Etiquetado , , , | Deja un comentario

Fondo por contaminación HNS, Noruega ratifica

Los noruegos se tiran a la piscina y son el primer país del mundo mundial en ratificar la Convención Internacional sobre Responsabilidad y Compensación por Daños en relación con el Transporte de Substancias Nocivas y Potencialmente Peligrosas (HNS) por Mar de 2010. Para que entre en vigor, no hace falta mucho, solo que la ratifiquen 12 Estados, cumpliendo ciertos criterios en relación con el tonelaje. Nota de prensa de la OMI

El principio es similar a los fondos IOPC, quien contamina paga y se crea un fondo comun de transportistas e industrias para cuando se produzca la cagada.

Publicado en Medio Ambiente | Etiquetado , , , , | Deja un comentario

EU FAQ para las emisiones de CO2

Preguntas frecuentes para ayudar a las empresas, verificadores y otras partes interesadas en el monitoreo, reporte y verificación de la legislación Europea a cumplir por los buques sobre sus emisiones de CO2 a partir del 1 de enero de 2018.

Publicado en Medio Ambiente | Etiquetado , | Deja un comentario

Intercambio de datos digitales

Ahora que algunas provincias se han volcado tanto con la presentación de datos digitales que solo aceptan estos, la Autoridad Marítima Danesa da un paso más sensato y ha emitido una nota de prensa en la que declara que el Comité de la Navegación Electrónica de la Asociación Internacional de Autoridades de Faros (IALA) ha acordado aceptar una propuesta sobre las especificaciones para el intercambio de datos digitales. Esta guia va de la mano del proyecto europeo EfficenSea2 que lidera la Administración Maritima Danesa.

Publicado en Seguridad | Etiquetado , | Deja un comentario