40 millones de U$ por contaminar

Princess Cruise Lines Ltd, una filial del grupo Carnival, ha aceptado declararse culpable de siete cargos graves de contaminación deliberada y de los actos intencionales para tratar de encubrirlo. Los hechos son básicamente el vertido de residuos al mar desde del crucero Caribbean Princess.

Todo comenzó con un chivatazo o un berrinche, un maquinista recién contratado en el Caribbean Princess informó a las autoridades británicas del MCA que un by-pass había sido utilizado el 23 de agosto de 2013 para descargar ilegalmente residuos a 23 millas frente a la costa de Inglaterra cuando el barco procedía de EEUU. Nada más atracar en Southampton, Inglaterra, el maquinista contacto con el MCA para denunciar y renunciar a su plaza.

Por su parte, al enterarse de lo anterior, el Jefe de Máquinas y el primero ordenaron al resto del departamento encubrir el delito mintiendo y eliminando la tubería de descarga. además, antes del embarque MCA, llevaron a cabo una reunión simulada en el control para buscar no ser incriminados mientras sostenía un cartel que decía “LA está escuchando”, refiriéndose a que las conversaciones en el control eran grabadas y podía ser escuchadas en las oficinas de Los Ángeles.

El MCA compartió las pruebas con el USCG, incluyendo las fotos de antes y después de la derivación que se utilizaba para hacer la descarga, así como mostrando su desaparición. El USCG llevó a cabo una inspección a su llegada a la ciudad de Nueva York, el 14 de septiembre de 2013, durante la cual algunos miembros de la tripulación cantaron las instrucciones que tenían.

Se determinó que el motivo de verter sistemáticamente era económico, el Jefe había comentado a sus subordinados que cuesta demasiado descargar correctamente los residuos en el puerto y que el superintendente en tierra no querría para pagar el gasto.

Finalmente, la investigación permitió determinar que el crucero llevaba vertiendo al mar desde el año siguiente a su botadura en 2005, además se detectaron comportamientos ilegales en los otros 4 cruceros de la compañía, Star Princess, Grand Princess, Coral Princess y Golden Princess. Veremos por donde les sale la broma y si llevaba desde 2005 vertiendo seguramente haya delinquido en más sitios no solo con ibuprofeno y viagra.

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Accidente mortal en el Skandia Pacific

Informe final del ATSB sobre la investigación del accidente mortal en el supply Skandi Pacific. Durante la operación de trincado de dos contenedores, la carga se corrió atrapando y matando a uno de los marineros.

El accidente ocurrió el 14 de julio de 2015 a 90 millas al norte de Dampier en pleno invierno austral, debido al mal tiempo el primer oficial había suspendido las operaciones de descarga desde la plataforma semisumergible Atwood Osprey y se había alejado de ésta para reducir el riesgo de tocar las patas, el estado de la mar no hacía seguro mantenerse bajo la plataforma con el DP.

Una vez claro, en vez de correr el temporal, se mantuvo en posición con el DP y la mar de aleta, mientras, en cubierta para re-trincar los contenedores se habían aflojado las cadenas que aseguraban todo el paquete, momento en que dos olas embarcaron por la popa produciendo el corrimiento fatal.

Los australianos le echan la culpa a que la operación no estaba procedimentada, ni se contemplaban los limites de ésta por mal tiempo, además los oficiales no habían avisado al Capitán.

skantia

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Cosas de la pendiente

Me ha llamado la atención la multa que ha puesto la Agencia de Protección Ambiental de los EEUUU (EPA) a un varadero en Maine por contaminar con los restos del chorreo. La EPA alegó que el astillero, sin autorización, descargada aguas residuales procedentes de sus operaciones de limpieza de barcos a la bahía de Penobscot, las cuales podían contener, entre otras cosas, sedimentos (como roca, arena y suciedad), metales y residuos industriales asociados, todo lo cual puede afectar la calidad del agua y dañar el medio ambiente marino.

La cuantía es lo de menos, (41000 US) la gracia es que en la nota de prensa indican que las instalaciones industriales, tales como varaderos y puertos deportivos, tienen que tener medidas para evitar que las aguas residuales puedan contaminar las aguas cercanas contemplando las descargas ocasionados por las pluviales de tormentas o aguaceros.

Desconozco si hay una normativa al respecto, y ya no recuerdo como lo tenían en EEUU, pero una de las cosas que he observado en los diseños de la superficies y muelles, tanto de marinas, varaderos, o grandes puertos es que la gran mayoría tiene una pequeña caída hacia el mar, incluso algunos de hidrocarburos o químicos, supongo que para no encharcar la superficie de descarga, aunque en algunos esta tendencia se autocorrige con el tiempo y el peso de los materiales descargados para acabar formando lagunas al hundirse la explanada.

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Agenda del 97 MSC

La OMI ha publicado la agenda para el MSC que se desarrolla esta semana, del 21 al 25.

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Saga Sky

Han tenido un día agitado los del MCA con el accidente del SAGA SKY, declarado una emergencia mayor tras perder propulsión y sufrir una abordaje con una barcaza cargada de piedras, que le ha provocado una vía de agua en pleno Canal de la Mancha. Los recortes han hecho que los ingleses no dispongan de un remolcador de salvamento en la zona del Canal y aunque han lanzado los dos botes de rescate, han tenido que acabar pidiendo un remolcador a nuestros vecinos los franceses.

El helicóptero de rescate, un AW-139 como los de Salvamento Marítimo, ha sacado a 11 tripulantes no esenciales mientras que 12 han permanecido hasta que han podido controlar la situación, finalmente el barco está fondeado en Dungeness a la espera de poder entrar en un puerto de refugio.

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Visible damage to the side of a cargo ship which got into difficulty in the Channel off the coast of Dover, as Storm Angus hit the UK with gusts anticipated to reach up to 80mph. PRESS ASSOCIATION Photo. Picture date: Sunday November 20, 2016. See PA story WEATHER Storm. Photo credit should read: Gareth Fuller/PA Wire

Visible damage to the side of a cargo ship which got into difficulty in the Channel off the coast of Dover, as Storm Angus hit the UK with gusts anticipated to reach up to 80mph. PRESS ASSOCIATION Photo. Picture date: Sunday November 20, 2016. See PA story WEATHER Storm. Photo credit should read: Gareth Fuller/PA Wire

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