EMSA vision general de Accidentes e Incidentes Marítimos

La Agencia europea publica la visión general de siniestros e incidentes marítimos notificado por los Estados miembros de la UE en la Plataforma europea de información sobre siniestros marítimos. No particulariza en ninguno de los accidentes ya que la idea es dar una visión global de la situación, aunque los separa por por cargueros, pasaje, pesca, auxiliares y otros. Hay que recordar que los de andar por casa que no han sido notificados a la EMCIP no han hecho estadística.

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NTSB – Lecciones a aprender

Como siempre en nuestro negocio, lo mejor es escarmentar en cabeza ajena, la Oficina Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) publicó su Safer Seas Digest 2017 resumiendo las lecciones aprendidas de las investigaciones de accidentes en la mar en el 2017. Aquí y en noruega hemos tenido una racha mala pero ando pillado de tiempo, así que os dejo con los yankies a falta de nuestra CIAIM, que llegará, o no.

Como curiosidad, al final, dicen quien investiga los accidentes, si el USCG o ellos, el NTSB, e indican cual es el criterio de unos u otros, aquí podemos preguntar a la CIAIM pero como son pocos y no están para hacer declaraciones rápidamente, o decir que les toca a ellos, los otros ocupan su lugar y en el imaginario colectivo quedan los que no saben o el pañolero como quién se encarga de la investigación. Sin acritud, Lecciones a aprender.

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EU 300 millones de € para limpiar los océanos

La Comisión Europea ha anunciado que dotará de 300 millones de euros a una serie de iniciativas financiadas por la UE, que incluyen proyectos para hacer frente a la contaminación por plásticos, a conseguir que la economía azul resulte más sostenible y a mejorar la investigación y la vigilancia marítima. Esta importante contribución se suma a los más de 550 millones de euros que la Unión Europea comprometió el año pasado, cuando ejerció de anfitriona de la conferencia «Nuestro Océano» en Malta.

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Dique flotante hundido

Oscar nos comenta que el mayor dique flotante del mundo el ruso PD-50 se ha hundido mientras tenia encima al portaaviones ruso Almirante Kuznetsov, al barco le habían retirado las calderas y estaba en obras de remodelación con previsión de vuelta al servicio en dos años, si tenia alguna cesárea para sacar las calderas igual los daños pueden ser mayores. En ingles

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Segundo 225 de Sasemar

Aunque todavía no va vestido de Naranja, ya se deja ver por Galicia el segundo Eurocopter EC 225LP Super Puma II+ para Salvamento Marítimo, el Helimer 402 EC-NAA, se suma al Helimer 401 EC-MCR conocido por algunos como Nemo por su librea.

Este helicóptero es propiedad de Babcock, que es el adjudicatario del servicio y servirá de respaldo para el Helimer 401, lo que quiere decir que será el fin del Sikorsky S-61, el veterano Helimer 210 que ya tiene unos añitos. El Heliemr 402, ha sido operado inicialmente en el mar del norte para la Shell, antes del parón por el accidente de Noruega y como diferencia respecto al Helimer 401 este cuenta de alguna comodidad para cuando está configurado para llevar pasaje como aire acondicionado

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