El Venizelos (y 3)

El incendio a bordo de los “Eleftherios Venizelos” fue causado por un cortocircuito en el motor de un camión. La temperatura del motor de este camión alcanzó los 500 grados centígrados. Como resultado, el fuego llegó a los vehículos cercanos y en menos de cuatro minutos la situación fue incontrolable. Lo que impidió que el fuego se extendiera a las cubiertas más altas del ferry fue el buen estado en el que se encontraba el ferry y su sistema de seguridad contra incendios.

En el caso del Sorrento el informe….

Greek reporter

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Florence y Cía

955mb en el ojo, ha bajado de categoría pero hará daño. Hace años en el “atajo” de la mixta del Pacífico, nos paso una baja de 960mb por el palo que nos sacaba la hélice del agua e íbamos con 18 de calado!!. En la imagen de abajo, si pincháis se cargara el mapa online actual, también se ve a Joyce y a Helena, que debe preocupar en Azores de momento.

A las 1100 AM AST (1500 UTC), el centro del ojo del Huracan Florence fue localizado cerca por un avion de reconocimiento de la Reserva de la Fuerza Aerea de la latitud 33.4 norte, longitud 75.5 oeste.

Florence se esta moviendo hacia el noroeste a cerca de 10 mph (17 km/h). Se espera que este movimiento general, acompanado con una disminucion gradual en la velocidad de traslacion, continue hasta hoy. Se espera un giro hacia el oeste noroeste y oeste con una velocidad de traslacion menor esta noche y viernes y se pronostica un movimientos lento hacia el oeste suroeste el viernes en la noche
y sabado.

Florence es un huracan grande. Los vientos de fuerza de huracan se extienden hasta 80 millas (130 km) del centro y la de fuerza de tormenta tropical se extienden hasta 195 millas (315 km). La boya 41025 de NOAA, localizada cerca de Diamond Shoals, North Carolina, reporto recientemente viento sostenido de 54 mph (87 km/h).

La presión mínima central basada en los reportes del avión es de 955 mb (28.20 pulgadas).

Pronosticador Stewart
Traduccion Vazquez

Pincha en la imagen

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Normalización para las empresas de respuesta a derrames

La Agencia Marítima y de Guardacostas del Reino Unido (MCA), que viene a equivaler a SASEMAR más la DGMM ha publicado el standard para las Organizaciones de su país de Respuesta a Derrames de Hidrocarburos en la Mar. OSRO Standard.

Por otra parte, al que le vendrá bien la guía de los ingleses será al elegido por el Departamento de Medio Ambiente de Washington, que busca a un Líder de planificación para estar preparados para un derrame de petróleo, pagan de 4800 a 6300 U$ al mes según la valía, más todos los beneficios sociales, seguros, etc,

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Incendio El Venizelos ( y 2 )

Durante las labores de extinción de “El Venizelos” todo el personal que se encontraba a bordo trabajando tuvo que ser evacuado deprisa y corriendo, cuando durante la retirada de los vehículos de los garajes se produjo un cambio en la distribución del peso que a su vez provoco el cambio de banda de la superficie libre. Prensa griega

Así, el ferry se escoró rápidamente hacia estribor cambiando la escora inicial que tenia a babor. Las cuadrillas de bomberos y otros trabajadores a bordo fueron alertados por medio de altavoces para que abandonaran el barco, todo quedó en un susto, El Venizelos se porto con nobleza y cuando alcanzo los 7 grados de escora a la banda de estribor dejo de escorarse más.

Lo malo de echar agua para apagar fuegos son las superficies libres, aunque hundido el barco se acaba con el incendio y el negocio del reflotamiento da comienzo 🙂

Seguramente, al igual que paso con el Sorrento, los espacios de máquinas, estarán intactos y son una buena reserva de flotabilidad, ya que el fuego está localizado en el Garaje, la gran ventaja en seguridad de los ferrys frente de los ropax con cubiertas de vehículos abiertas para ahorrar GT, es que cerrando las ventilaciones, el fuego se suele poder contener o asfixiar permitiendo al barco llegar a puerto para ser evacuado.

Lo de tocar abandono en puerto para los servicios de emergencia, es interesante y complejo, aunque los bomberos tipo MIRG conozcan las 7 cortas y la larga, posiblemente sin energía/aire y alguien en el puente no sea viable.

Otra historia habrá sido escapar del laberinto oscuro y con humo que es cualquier ferry y el recuento de todos los que estaban por allí, en alguna imagen se ve que también había collas sacando restos calcinados y seguramente no sería extraño, siendo estos primos hermanos nuestros, que agentes, cuerpos de seguridad, inspectores, propietarios, cargadores y tripulantes anduvieran también pululando por dentro.

De momento, el fuego seguía ardiendo, dentro de los garajes había 80 camiones y 152 coches. Los bomberos han abierto otro agujero en el casco del barco para extinguir el fuego, mientras se intentaba drenar el agua para adrizar el barco.

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Incendio El Venizelos

Un incendio se declaró en la noche del martes en el garaje del ferry griego Eletherios Venizelos que había emprendido la ruta desde El Pireo a la isla de Creta, con 875 pasajeros a bordo, sin que hubiera que lamentar víctimas. El ferry logró regresar a puerto, donde los pasajeros y 141 miembros de la tripulación pudieron desembarcar sin problemas.

Ni el práctico más avezado baja por una de esas escalas sin perder unos cuantos kilos. Y encima tiene capacidad para 2500 pasajeros.

Más fotos y algun video

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