Marigold incendio

El ATSB ha publicado el informe preliminar del incendio en la máquina del capesize Marigold mientras estaba atracado en Port Hedland.

Aunque el informe solo detalla las horas y acaecimientos del incendio, nos podemos hacer una idea de la actuación y esperar al informe final para ver recomendaciones y conclusiones.

Además del fallo del Halon (Gran Reserva), el escape en ascensor o la activación del equipo de bomberos especializado en barcos desde Perth a 1650 kilómetros, llama la atención, la destacada actuación de los prácticos, igual en el cuadro orgánico del “PAU” son Roving Commission!!.

marigold

Port Hedland era un puerto curioso y familiar, el práctico embarcaba en helicóptero y ya en aquel entonces, no eran todos australianos, sino ingleses bien por falta de vocaciones, promoción o marina australiana, eso si, por ser nosotros españoles, y supongo por el vino y la paella el trato era exquisito, incluso en uno de los viajes se “trajeron” al mecánico en helicóptero, seguro que ahora los de prevención de riesgos se subirían por las paredes.

Las casas eran de madera o chapa de un piso, cuatro calles sin asfaltar de tierra oxido-rojo, muy pocos arboles, una misión y un motel-bar con escenario al aire libre donde todas las noches había rock en directo con gogos y cerveza EMU a precio de saldo para los mineros y marinos que allí parábamos, que eran los de los cuatro remolcadores de puerto, los prácticos y los tres bulkcarries que entraban allí arriba abajo.

La parte coñazo de ir, eran los dos miseros días que se estaba si había suerte y el Jefe de Máquinas de pelo blanco que hacía las inspecciones. Este viejillo, siempre te pillaba en algo, dampers, presiones de CI, lineas, cracks, etc, En una de ellas, hizo pleno al mandar botar y arbolar el bote babor, aunque salio bien, allí echamos la mañana de solajero marineros, tercero, capitán y alumno intentando montar la vela del bote, mientras él y los de máquinas se divertían con descargas, bombas, purificadoras y otras vainas. Luego a la fresca de la noche, las cervezas y la música sabían a gloria.

Ahora Port Hedland supongo que será mucho peor, es el primer puerto granelero de Australia, 16 atraques, 12 terminales privadas, atraques sin amarradores y seguro que se ha perdido esa familiaridad de aquellos años.

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Ejercicio CI en crucero

Lo cuenta el Capitán del Veendam, un crucero de la HAL, en el blog de la Compañía, aprovechando que salen de varada y van sin pasaje, decide hacer un ejercicio de lucha contra incendios en la zona de hotel con el mayor realismo posible.

The philosophy between shore side firefighting and shipside is completely different. If needed shore side they can keep everybody at a safe distance and then control the fire. We do not have a safe distance; we are on the ship so we have to go in at all times, to stop it from being a local fire, to shipside fire.

It is standard in the ships fire fighting business that you have to get to the source of the fire within 10 minutes otherwise it is getting difficult to control it.

Cuatro equipos para atajar el fuego, dos de máquinas y dos de cubierta, todos listos con ERAs en 5 minutos, equipos de apoyo, evacuación, etc, destaca que dispongan de generadores de humo o incluso de cámara térmica.

Interesante en cualquier caso, la clave en esto, como en las evacuaciones, está en el barco y sus preparadas tripulaciones, amen de la estricta regulación para prevenir y minimizar, el apoyo externo no es inmediato y si los que van dentro no triunfan o aguantan hasta que llegue la “caballería” hay muchas vidas en juego. Otro cantar es que exista “caballería” o que esta tenga suficientes jinetes para lidiar con los indios.

Grandeur of the seas Ectasy

Star Princess Nordlys fuego

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LLamadme Ismael

Tal día como hoy de 1851 se publica en Inglaterra Moby Dick

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Moby-Dick FE title page” by Original uploader was Chick Bowen at en.wikipedia – Originally from en.wikipedia; description page is/was here.. Licensed under Public domain via Wikimedia Commons.

Mi nombre es Ismael. Hace unos años, encontrándome sin apenas dinero, se me ocurrió embarcarme y ver mundo. Pero no como pasajero, sino como tripulante, como simple marinero de proa. Esto al principio resulta un poco desagradable, ya que hay que andar saltando de un lado a otro, y lo marean a uno con órdenes y tareas desagradables, pero con el tiempo se acostumbra uno.

Y por supuesto, porque se empeñan en pagarme mi trabajo, mientras que un pasajero se ha de pagar el suyo. Aún hay más: me gusta el aire puro y el ejercicio saludable. Digamos que el marinero de proa recibe más cantidad de aire puro que los oficiales, que van a popa y reciben el aire ya de segunda mano

pdf

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Ay! Orange

-Perdona ¿teneis wifi?
-Si, claro.
-Y ¿cual es la clave?
-Ante todo, tener un buen router.

En fin, que el router de Ya.com absorbido por Orange empieza a renquear.

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Quieto bicho!!

Lo han recogido en las costas de Singapur, es un coral o una estrella de mar pero poco tiene que envidiar a un alíen

DecentOrganicAstrangiacoral

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Lancha de Salvamento a las piedras

Una de las lanchas de la Sociedad Nacional de Salvamento Marítimo en los territorios franceses de ultramar de Reunión, volcó en la entrada del puerto de Saint-Pierre, acabando en las piedras del rompeolas. La embarcación botada como “Commandant Rivière” fue bendecida el pasado sábado para sustituir a la “Commandant Peverelly” que se retiraba tras 21 años de servicio.

Mientras realizaba su primer remolque, con 7 personas a bordo, se le pararon los dos motores acabando en las piedras, solo un tripulante resulto herido y todos fueron recogidos por una neumática ya que la rompiente impedía acercase a embarcaciones mayores.

video

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Acorazado Aurora en dique

Una de esas joyas que se conservan en Rusia, galería de fotos en English Rusia con muy buena resolución. En las fotos, me ha llamado la atención, además de la calidad y la envidia que dan los países que conservan su patrimonio, el ancla y la cadena de babor.

ancla

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The Engineer

Revista escaneada en pdf y accesible desde 1856 a 1960, máquinas, calderas y cachivaches en general, buenos esquemas. Hay un indice general donde se puede acceder a diversos barcos o partes de construcción naval, la mayoría ingleses. Luego hay que buscar leyendo numero a numero, para los años que tiene, le da varias vueltas a muchas publicaciones actuales.

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Cuando Jaen tuvo su Provincia Maritima

El origen en España de sus denominadas “provincias marítimas” se remonta a la época de Felipe III cuando se instituyeron las mismas por la Real Cédula de 5 de octubre de 1.607 y desde la promulgación del Real Decreto 638/2007, de 18 de mayo ahora tenemos 30, situadas todas ellas en nuestro litoral….

Podéis leer toda la entrada en el blog de mrjaen.

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Perdida del Ocean Researcher V

Era un barco de investigación oceanografica taiwanes que se hundió ayer tras pegar en un arrecife de las islas de Penghu. A bordo iban 45 personas, 27 investigadores y 18 tripulantes, los servicios de rescate de Taiwan han conseguido salvar a 43 de ellos y dos han muerto a pesar de haberlos rescatado con vida.

En el video se ve el barco hundiéndose al fondo y el momento en que encuentran a uno de los náufragos en el agua. Hay mucha mar y tienen suerte de localizarlo en una pasada del proyector.

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